Nog in Nederland

Wat is er nog in Nederland?

Buiten deze aantallen zijn er nog zeker een tiental GT6-en die niet bekend zijn bij het register. Hierbij de vraag aan de huidige eigenaren u aan te melden bij het register, er zit geen enkele verplichting aan en heeft enkel tot doel om te zien hoeveel er nog zijn en indien mogelijk elkaar te helpen om deze Triumphs rijdende te houden.

Carosserienummers/Commissienummers

In alle Triumph GT6 modellen is een type plaatje met commissienummers aangebracht op de zijkant van het schutbord (voor het portier), dit bestaat uit nummers en letters hier onder even een paar voorbeelden zodat je dat voor je zelf kan uitzoeken, deze nummers staan ook beschreven in de werkplaats handboeken die er zijn van diverse uitgevers.

Voor het chassisnummer komt soms het nummer 1 voor (dus chassis nummer 1 KC XXXX L). Dat duidt erop dat de auto in België geassembleerd is. Triumph exporteerde namelijk complete kits in onderdelen die in het land van bestemming in elkaar gezet werden. Vaak om belasting technische redenen. Die kits noemen we CKD of SKD kits: Completely Knocked Down en Semi Knocked Down. De volgende codes komen voor:
  1 = België
  2 = Australië
  3 = Nieuw Zeeland
  4 = Zuid-Afrika
  5 = Malta
  6 = India
  7 = Ierland
  8 = Filippijnen
  9 = Peru
10 = Portugal
11 = Israël
 
De L aan het einde van het chassisnummer betekent dat het een Links gestuurde auto betreft. Een O aan het einde betekent dat de auto overdrive affabriek had.

Buiten het commissienummer staat er ook vaak nog een paint en trim op het plaatje. Paint wil zeggen de kleur van de body en trim wil zeggen de kleur en uitvoering van bekleding. Het paintnummer bestaat uit twee cijfers, Het trimnummer bestaat uit twee cijfers en betreft dan een soort skai-uitvoering, maar kan ook uit gebreid zijn met de letter H (leer).