ongelijkmatig draaien van de motor TR6
Submitted by tr6peter on Fri, 08/13/2010 - 16:32
betreft TR6 1974, twee carburateurs
heb al langere tijd last van een ongelijkmatig draaiende motor. Bij stationair draaien loopt het toerental af en toe langzaam spontaan op (8000-15000). Tijdens het rijden en gas loslaten bij kruising, zakt toerental terug tot 4000, en motor heeft soms de neiging af te slaan. Wanneer de choke wordt uitgetrokken en weer terug geduwd blijft het toerental veel te hoog hangen (12000+). Soms te corrigeren met wat gas geven en terug te laten komen.
Electronica is ok, pas gecheckt. Mogelijkerwijs een probleem in de carburateurs??
Wie kan me helpen naar de oplossing te komen?
Dank, Peter
je kan voor carburateurs naar
je kan voor carburateurs naar Harm Klein gaan in Eemnes.
Zie ook op google Power Props, is ook een e-mail adres.
Heeft een week geleden mijn injectie afgesteld e.d. omdat deze slecht reed.
Nu is het weer een echte |Triumph.
succes
onregelmatig stationair lopen
Ik heb het vermoeden dat er een temperatuur geregelde choke in je carburateurs zit die 'los' zit. Welk merk carburateurs heb je? en kan je een foto -van opzij- bij je antwoord zetten, zodat de kennenrs het instrument herkennen?
Andres kan het nog zijn dat je de bedieningshendeltjes aan en tussen de carburateurs eens moet smeen.
onregelmatig stat lopen
dank voor ja antwoord. Er zitten 2 Stromberg 175 CD2 carbs in. Foto komt er aan.
PS: de toerentallen die ik noemde waren wat hoog!! 10.000 moet natuurlijk 1000 zijn. Sorry, dacht aan andere machines.
stromberg CD 2
wanneer ik het Haynes Owners Wokshop Manual inkijk aangaande dit type carbs, komt bij mij toch als eerste boven dat wellicht het diaphragma in een van de carbs niet helemaal goed afdicht. Klein scheurtje misschien?
Wanneer de afdichting af en toe hapert, krijg je dat de naald wat dieper dan de bedoeling in de sproeier zakt en de motor bij gebrek aan voldoende brandstof minder toeren draait. 'Op snelheid' is de zuigkracht boven het menbraam zo veel hoger dan bij stationair, dat je dan nauwelijks effect merkt van het luchtlek(je).
motor afstelling
Hoi peter,
ik herken dit probleem in meer of mindere mate. Lijkt op een te arm mengsel, maar begin met alles goed af te stellen. het bekende lijstje:
1) Kleppen stellen
2) Bougies controleren (electrode afstand en kleur)
3) Ontsteking (tijdstip en onstekingshoek)
4) Valse lucht bij het inslaatspruitstuk en caburateurs assen (stationair lopen en wat WD40 omheen spuiten. Toerental omhoog? dan is er sprake van valse lucht)
5) caburateurs balanceren
6) benzine / luchtmengsel afstellen. Niet te arm, maar mag best wel wat CO hebben (3,5 - 4,5%) . Stationair afstellen en dan lekker gaan rijden. Bij mooi warme motor eventueel stationar wat omhoog bijstellen. Stationair is nu eenmaal een balans tussen koude en warme motor. Dan maar een tikke te hoog bij koud.
heel veel succes
Jasper
onregelmatige motor
Heren,
dank voor jullie commentaar en opmerkingen. Daar kan ik mee verder!
Even nog tijd, maar gaat gebeuren!
Hou jullie op de hoogte.
Peter